F�kek

Ha lassul�sr�l van sz�, a Forma 1-es aut�k meglep�en k�zeli rokons�got mutatnak a k�z�ti unokatestv�reikkel. Az ABS val�ban meg van tiltva a versenyeken, a legt�bb modern utcai aut� m�gis ig�nyt tarthat r�.

A f�kez�s elve egyszer�: lelass�tani egy t�rgyat a mozg�si energia elvezet�s�vel. A Forma 1-es aut�knak f�kt�rcs�ik vannak (mint a legt�bb utcai aut�nak) forg�t�rcs�kkal (odaer�s�tve a kerekekhez), �ssze vannak nyomva 2 f�kped�l k�z�tt a hidraulikus f�knyereg tev�kenys�g�nek k�vetkezt�ben. Ez nagy f�ny- �s h�mennyis�get termel, ez�rt izzanak a nagy h�t�l s�rg�n a f�kt�rcs�k.

A Forma 1-es aut�kban kor�bban enged�lyeztek kip�rg�sg�tl� rendszert (ami cs�kkentette a f�knyom�st ami enged�lyezte a ker�knek, hogy �jra forduljon, �s azut�n folytassa a lassul�st a lehet� legnagyobb m�rt�kben), de ezt megtiltott�k az 1990-es �vekben. A f�kez�s ez�rt maradt a Forma 1-es pil�t�k k�pess�geinek egyik legkomolyabb tesztje.

A technikai szab�lyok szint�n megk�v�nj�k, hogy minden egyes aut�nak duplak�r�s hidraulikus f�krendszere legyen 2 k�l�n v�zt�rol�val az els� �s a h�ts�kerekekn�l. Ez biztos�tja, hogy ha az egyik k�r eredm�nytelen, a f�kez�s m�g mindig lehets�ges a m�sodik k�r�n kereszt�l. Az els� �s h�ts� k�rh�z men� f�ker� mennyis�ge ir�ny�that� a pil�taf�lk�b�l, enged�lyezve a pil�t�nak a kezel�s stabiliz�l�s�t, vagy �ppen sz�molhat a cs�kken� benzinmennyis�ggel. Norm�l m�k�d�s alatt a f�kez�si er� 60%-a az els� kerekekhez megy, ami ennek k�vetkezt�ben �tveszi a terhet a lassul�s alatt, ami l�k�st ad a lassul�snak. (k�pzeld el, mi t�rt�nne, ha megpr�b�ln�l lelass�tani egy g�rdeszk�t, amin egy teniszlabda van).

Egy ter�leten a Forma 1-es f�kek t�bbet fejl�dtek, mint az utcai aut�k: az anyag. Minden aut� karbonsz�l komponens� f�kt�rcs�kat haszn�l, ami k�nnyebb �s k�pes magasabb h�m�rs�kleten m�k�dni, mint az ac�lt�rcs�k. Egy �tlagos Forma 1-es f�kt�rcsa kb. 1.5 kg-ot nyom (ellent�tben az amerikai CART-sz�ri�ban haszn�lt ugyanilyen m�ret� ac�lt�rcs�kkal, amelyek 3 kg-ot nyomnak). Ezeket egy speci�lis �sszet�tel� f�kped�l fogja �s k�pese roppant magas h�fokon futni –ak�r 750 �C k�r�l. Kor�bban elt�r� m�ret� t�rcs�t haszn�ltak az id�m�r�n �s a versenyen, de a 2003-ban megv�ltoztatott szab�lyok szerint minden aut�nak az id�m�r� ut�n a „Parc Ferme”-be kell hajtania –�s ez�rt a k�ridej�ket a versenyen haszn�latos f�kekkel �rik el.

A Forma 1-es f�kek leny�g�z�en hat�konyak. Kombin�lva a fejl�d� abroncs-�sszet�tellel dr�maian cs�kkenti a f�kt�vot. Ez annyit tesz, hogy a Forma 1-es aut�knak figyelemre m�lt�an kevesebb t�vols�g kell, hogy meg�lljon 160 km/h-r�l, mint a k�z�ti aut�knak 100 km/h-r�l. Az FIA �s a konstrukt�r�k technikai t�rgyal�sainak egy vitat�m�ja, hogy a t�l j� f�kek k�zel vihetik a versenyz�ket egym�shoz, �s t�bb el�z�s lehets�ges. Ez mag�ban foglalhatja a f�k-technol�gia korl�toz�s�t az anyagon �t a tervez�sig.