Összesen öt alkalommal került sor adatcserére. Nigel Stepney az egyik ilyen megbeszélésen hívta fel a McLaren figyelmét a Ferrari fenéklemezére, aminek következtében az FIA megszigorította a teszteket. A fékrendszer és a hátsó szárny részleteiről is így szerzett tudomást a konkurens istálló.

Az olasz csapat úgy véli, hogy a McLaren hatalmas előnyre tett szert a dokumentumokból, és ezzel magyarázzák a jelentős lemaradást a bajnoki tabellán. "A csapatok közötti különbség nagyon kicsi, így valószínűsíthető, hogy a nagy pontkülönbség annak tudható be, hogy a McLaren főtervezője birtokában volt a Ferrari iratainak."

"Ezzel igazságtalan előnyre tettek szert. Amennyiben a Ferrari veszít a konstruktőrök bajnokságában, 5,5 millió eurótól esik el."

Egy olasz napilap arról számolt be, hogy a McLaren a dokumentumokat felhasználva mindig egy lépéssel a Ferrari előtt járt, ezért tudtak sorozatban három futamot is nyerni.

A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo abban bízik, hogy fény derül az igazságra.